Los rivales del Audi e-tron

El primer eléctrico de Audi es un todocamino a caballo entre el Q7 y el Q8 y dotado con una batería de 95 kWh que le permite recorrer unos 300 km en condiciones reales.

Por el momento, tiene pocos rivales directos al margen del Jaguar I-Pace, el Tesla Model X, el recién llegado Mercedes EQC y, próximamente, el BMW iX3 cambiará esto.

Jaguar I-Pace

El Jaguar I-Pace dispone de un amplio habitáculo y una aerodinámica línea exterior, con un coeficiente de resistencia al aire de sólo 0,29 que consigue, entre otros elementos, gracias a que cuenta con unas láminas activas en la parrilla que se abren o cierran en función de las necesidades de refrigeración. Sus dos motores eléctricos, en conjunto, desarrollan 400 caballos y le otorgan una autonomía de 480 kilómetros en combinación con la batería de ion-litio.

Los 90 kWh de la pila compuesta por 432 celdas le sitúan a la cabeza del sector en términos de autonomía -con el permiso del Tesla Model X P100D-. Los usuarios del I-Pace sólo necesitan 45 minutos para cargar el 80% de la batería con una toma de carga rápida -100 kW-, mientras que con un enchufe corriente de 7 kW podrán obtener el mismo porcentaje de carga en 10 horas.

Precio: 79.100 euros

  • Potencia: 400 CV (294 kW)
  • Batería: 90 kWh
  • 0-100 km/h: 4,8 seg.
  • Consumo: 21,2 kWh/100 km
  • Dimensiones: 468 x 190 x 157 cm
  • Maletero: 656 L

Lo mejor: Tacto deportivo, habitabilidad.

A mejorar: Autonomía limitada, precio opciones.

Mercedes-Benz EQC

Al igual que ocurre con Audi, Mercedes ha decidido debutar en el segmento de los vehículos 100 % eléctricos con un SUV. En este caso, responde al nombre de EQC y, con una longitud de 4,76 m, ocupará un espacio en la gama de la marca de la estrella entre los actuales GLC y GLE.

El Mercedes EQC ha sido desarrollado como un SUV de tracción total gracias a la incorporación de un motor eléctrico en cada uno de los ejes, que desarrollan una potencia 300 kW, equivalente a 404 CV, y una cifra de par de 765 Nm. Gracias a esta combinación mecánica, el EQC es capaz de alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima y de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. La autonomía homologada del conjunto es de 450 km y ofrece cinco modos de conducción: Comfort, Eco, Max Range, Sport e Individual.

Precio: 77.425 euros

  • Potencia: 408 CV (300 kW)
  • Batería: 80 kWh
  • 0-100 km/h: 5,1 seg.
  • Consumo: 20 kWh/100 km
  • Dimensisones: 476 x 188 x 162 cm
  • Maletero: 500-1.460 L

Lo mejor: Dimensiones compactas y comportamiento en carretera sijilar al de un turismo.

A mejorar: Peso elevado y escasa altura libre para salir del asfalto.

Tesla Model X

El Tesla Model X es un todocamino con tracción a las cuatro ruedas gracias al empleo de un sistema que la marca denomina Dual Motor, ya que emplea dos propulsores eléctricos, uno en cada eje -cada uno de ellos desarrolla una potencia de 259 CV-. Al igual que el Model S, dispone de una versión 75D con batería de 75 kWh y un precio de partida inferior. El interior se puede personalizar con configuraciones de cinco, seis y siete plazas.

El SUV de Tesla promete 565 kilómetros de autonomía. Aunque no hace gala de las misma prestaciones que el Model S, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, si bien su versión prestacional P100D lo hace en 3,1 segundos a costa de sacrificar algo de autonomía (542 kilómetros).

Precio: 91.380 euros

  • Potencia: 423 CV (311 kW)
  • Batería:. 100 kWh
  • 0-100 km/h: 4,9 seg.
  • Consumo: 20 kWh/100 km
  • Tamaño: 505 x 200 x 168 cm

Lo mejor: Hasta siete plazas, muy sofisticado.

A mejorar: Es muy grande, precio.

Tesla Model Y

El Tesla Model Y llega como alternativa de menos tamaño, y bastante más barata, del Model X. Se trata de un SUV de tamaño medio que ha sido desarrollado sobre la misma plataforma que el Model 3 -se ha usado el 75% de los componentes del Model 3, según la marca-. Con el Model Y, Tesla busca llegar al máximo público posible, y es que los SUV es el segmento que más ventas registra, especialmente en Estados Unidos.

Estéticamente, no difiere mucho en términos de diseño con respecto a otros modelos de la marca. Podemos reconocer elementos comunes como el techo panorámico de cristal o una silueta que parece mezclar las vistas en los Model X y Model 3. Si bien este modelo prescinde de las puertas de ala de gaviota, exclusivas del SUV de mayor tamaño de la marca..

Precio: 56.980 euros

  • Potencia: 256 CV (188 kW)
  • Batería: 50 kWh
  • 0-100 km/h: 5,8 seg.
  • Consumo: 15 kWh/100 km
  • Dimensiones: (4,8 m de largo aprox.)

Lo mejor: Prestaciones, muy tecnológico.

A mejorar: No se entregarán hasta 2021.

 




Fuente: https://www.autofacil.es/audi/e-tron/2019/06/17/rivales-audi-e-tron/50883.html

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