Prueba nuevo Audi Q2 2021: diseo ms deportivo y nuevos motores

Lanzado en 2016, el SUV ms pequeo de Audise renueva con un diseo ms anguloso, novedades tecnolgicas y mejoras en los motores, a cuya gama se suma un nuevo gasolina 30 TFSI de 110 CV. Probamos la versin gasolina de 150 CV.

Desde que la marca de Ingolstadt puso a la venta en España el Q2, en julio de 2016, ha logrado vender más de 27.000 unidades, lo que supone un éxito comercial que quieren seguir manteniendo. De ahí que, a mitad de la vida comercial del modelo, este SUV, rival premium de los DS 3 Crossback, Hyundai Kona, Nissan Juke, Ford Puma o Mini Countryman; reciba la ya consabida actualización. En este caso, a unos cambios estéticos menores que, desde Audi, señalan que están destinados a acentuar su deportividad»; se le suman mejoras en los motores y la disponibilidad de un mayor equipamiento tecnológico.

Audi Q2 2021: así es por fuera

De entrada, el nuevo Q2 crece 2 cm de largo, hasta los 4,21 metros; mientras que mantiene una distancia de 2,60 m 1,79 m de anchura y 1,54 m de altura. La ‘culpa’ de su mayor longitud es de los rediseñados paragolpes, uno de los principales cambios estéticos. Así, en el frontal, el nuevo paragolpes delantero (con tomas de aire de mayor tamaño y un spoiler anterior más pronunciado) se suman una nueva calandra que, en su parte superior, ahora incluye tres estrechas tomas de aire: es un guiño al diseño del Audi Sport Quattro de 1982 que también se aprecia en el diseño del Audi A1.

Otra novedad estética son unos faros de diseño más anguloso, que ahora son led en toda la gama y que opcionalmente, pueden ser unos de tipo adaptativo Matrix Led. Además, si se equipan los faros Matrix Led, también se incluyen los intermitentes dinámicos traseros.

Y hablando de la zaga, en ella varían el citado paragolpes (de nuevo, con inserciones laterales mucho más grandes) y cambia ligeramente el diseño de la chapa situada bajo los pilotos, que ahora cuenta con una superficie plana de rasgos más marcados. 

Este rediseño exterior del Q2 también supone la incorporación de cinco nuevos colores para el Q2: verde manzana (novedad en la marca), gris Manhattan, azul Navarra, gris Flecha y azul Turbo (el de la unidad de las fotos). Y, en función del acabado, el pilar C puede ser del color de la carrocería, negro, gris o plata. 

Audi Q2 2021: así es por dentro

En el interior, el Q2 recibe asimismo cambios menores. En primer lugar, se moderniza el diseño de la palanca de cambios y de las salidas de aire pero, ahora, el cuadro de instrumentos puede ser tradicional o, en opción, montar el conocido en otros modelos de la marca Audi Virtual Cockpit, con unpantalla digital a color de 10,25″. De igual forma, ahora el sistema multimedia puede incluir una pantalla a color de 7″ o un equipo superior que incluye navegador con pantalla de 8,3″. Otra novedad, que otorga una mayor personalización al coche, es que las inserciones interiores pueden elegirse en color gris o en tono aluminio cepillado; también pueden contar con retroiluminación.

Más allá de estos cambios, el Q2 ofrece un habitáculo amplio para cuatro adultos de 1,85 m, aunque la plaza central trasera es, como ya es habitual en muchos vehículos, es apta sólo para un niño: en este caso, el espacio disponible en esa plaza se ve perjudicado por la presencia de un túnel de transmisión voluminoso. Una peculiaridad es que, en las plazas traseras, y si el pasajero mide más de 1,80 m, su línea de visión queda por encima del borde superior de la ventanilla, lo que no genera sensación de mucha amplitud.

En el interior, eso sí, la sensación inmediata es de calidad, que se logra con plásticos blandos en la parte superior del salpicadero (duros en los revestimientos de las puertas, pero de tacto agradable) y muy buenos ajustes.

El volumen disponible para el maletero no cambia: 405 L, una buena cifra para un portaequipajes que, además, es de formas regulares y fáciles de aprovechar y que incluye ganchos laterales y argollas en el suelo, útiles para fijar la carga. Ojo, en las versiones con tracción quattro, la capacidad del maletero se reduce en 50 L.

Audi Q2 2021: gama de motores

La oferta mecánica del nuevo Q2 se amplía con la llegada de una versión de acceso en gasolina, un motor 30 TFSI que, tricilíndrico, de 1.0 L y turboalimentado, entrega 110 CV. Junto a él, en gasolina se mantienen las ya conocidas mecánicas 35 TFSI, un cuatro cilindros 1.5, también turbo, de 150 CV; y 40 TFSI: un 2.0 L turbo que ya entrega 190 CV. Por ahora, ya se puede adquirir las versiones 30 TFSI y 35 TFSI, ambas incluyen un cambio manual de seis marchas aunque la más potente puede incorporar, en opción, un cambio automático secuencial S Tronic de 7 velocidades.

Mientras, en diésel, el Q2 ya se puede adquirir con la mécánica 35 TDI: un 2.0 turbo que entrega 150 CV y que, por ahora, se vende únicamente con tracción total quattro y cambio automático S tronic de 7 marchas. En enero llegará este motor con tracción delantera y, asimismo, una versión diésel de acceso, la 30 TDI, que pasa a incorporar un bloque de 2.0 L (en el anterior Q2 era un 1.6) pero mantendrá la misma potencia: 116 CV.

De igual forma, a partir de enero llegará al mercado español el Audi SQ2, la versión más deportiva de este SUV, que contará con 300 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 seg.

 

Audi Q2 2021: tres acabados y una edición Black Line

Este SUV ya está a la venta en tres acabados, el base, el Advanced (que cuesta 2.140 euros más) y el acabado deportivo S-Line (supone 1.250 euros más sobre el Advance y, sin coste añadido, puede equipar una suspensión dinámica que rebaja en 10 mm la altura del vehículo). 

El acabado base del Q2 ya incluye faros LED, llantas de 16″, control de velocidad, equipo multimedia con pantalla de 7″, sensor trasero de aparcamiento, retrovisores calefactables y volante multifunción. A lo anterior, el acabado Advanced añade pilotos traseros LED, paragolpes con pintura en contraste con el color de la carrocería, llantas de 17″ y compatibilidad con  Android Auto y Apple CarPlay. 

El acabado deportivo S line (el de las fotos de esta prueba) modifica notablemente el aspecto del coche, ya que incluye inserciones cromadas en la parrilla, talores en tonos plata, difusor trasero deportivo específico, llantas de 18″ y, en el interior, unos asientos deportivos que recogen bastante bien el cuerpo, sobre todo a la altura de los riñones. También incorpora de serie el Audi drive select, que permite elegir hasta cinco modos de conducción.

Más allá del acabado S Line, el Q2 aún se puede pedir en la edición especial Black line. En este caso, parte del acabado S Line… al que añade llantas de 19″, cristales oscurecidos y, la parrilla, las taloneras, los retrovisores exteriores y el montante C en color negro.

Audi Q2 2021: cómo va

Durante la presentación a la prensa de este restyling, tuvimos la oportunidad de probar una unidad con el motor 35 TFSI (Audi espera que esta motorización cope el 30% de las ventas del Q2) y acabado S Line. 

Este Audi ofrece una dirección de tacto algo pesado (como es habitual en los modelos de la marca) pero a la vez precisa y con una respuesta rápida. Ello, sumado a una suspensión firme (la unidad de la prueba contaba con la suspensión dinámica opcional) que al circular sobre largos tramos con pavimento irregulares puede resultar ligeramente incómoda para un coche con vocación familiar), hace que el Q2 ofrezca una conducción dinámica y ágil, sin inercias excesivas incluso al enlazar curvas cerradas ya que la suspensión contiene bastante los movimientos de la carrocería. En cuanto a los frenos, estos ofrecen una deceleración progresiva y fácil de regular, que otorga confianza al conductor.

Respecto a este motor 1.5 turbo, ofrece una respuesta refinada y silenciosa, homogénea y muy consistente ya desde bajo régimen. Y con 150 CV ofrece una potencia más que suficiente si queremos conducir rápido. Tampoco peca de un exceso de consumo: durante nuestra prueba en autovía y a velocidad legales, logramos medias de 6,2 L/100 km; y en carreteras de media montaña a ritmos de 80 o 100 km/h, el gasto se elevó hasta unos 7,5 L/100 km. En una conducción más dinámica por vías de montaña, el consumo final se estabilizó en torno a unos 9,0 L/100 km.

 

Audi Q2 2021: sus precios

La gama del nuevo Audi Q2 tiene un precio que parte desde los 27.960 euros.

  • Audi Q2 30 TFSI, desde 27.960 €
  • Audi Q2 35 TFSI, desde 29.760 €
  • Audi Q2 35 TDI quattro, desde 37.640 €

 

 



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