Cargando…En este artículo te mostramos una lista de marcas de Coches Americanos que marca la industria de uno de los países fabricantes de automóviles más grande de la historia junto con los coches Japoneses
Principales fabricantes de marcas de coches Americanos actuales
Esta lista incluye las diversas marcas de los fabricantes, muchas de las cuales anteriormente eran compañías independientes, algunas de las cuales ahora están extintas.
Esta lista muestra las divisiones que aún están activas dentro de los principales fabricantes de Automóviles Americanos.
- Fiat Chrysler Automóviles
- Chrysler (1925 – presente)
- Dodge (1914 – presente)
- Jeep (1941 – presente)
- Ram (2009 – presente)
- Ford (1903 – presente)
- Lincoln (1917 – presente)
- General Motors (1908 – presente)
- Buick (1903 – presente)
- Cadillac (1902 – presente)
- Chevrolet (1911 – presente)
- GMC (1912 – presente)
Pequeños fabricantes de marcas de coches Americanos
- Acura (1986-presente)
- AM General, Grupo de Producción de Vehículos.
- Anteros (2005 – presente)
- Callaway (1977 – presente)
- Equus (2013-presente)
- Elio (2009 – presente)
- Falcon (2009 – presente)
- Faraday Future (2014 – presente)
- Fisker (2016-presente)
- Hennessey / Hennessey Special Vehicles (2017-presente)
- Infiniti (1989-presente)
- Karma (2016 – presente)
- Local (2007 – presente)
- Lúcido (2007 – presente)
- Lyon (2011 – presente)
- Panoz (1989 – presente)
- Polaris (1954 – presente)
- Racefab (1991 – presente)
- Rezvani (2014 – presente)
- Rivian (2009-presente)
- Rossion (2007 – presente)
- Shelby estadounidense (1992-presente)
- Saleen (1983-presente)
- SSC (1999 – presente)
- VLF (2012-presente)
- Zimmer (1978–1988, 1997 – presente
- Tesla (2004-presente)
Historia de la fabricación de coches Americanos en los Estados Unidos.
La industria automotriz en los Estados Unidos comenzó en la década de 1890 y, como resultado del tamaño del mercado interno y el uso de la producción en masa, se convirtió rápidamente en la más grande del mundo.
Sin embargo, Estados Unidos fue superado como el mayor productor de automóviles por Japón en la década de 1980 y posteriormente por China en 2008. Actualmente, los Estados Unidos se encuentran en el segundo lugar entre los fabricantes más grandes del mundo en volumen, con aproximadamente de 8 a 10 millones de fabricantes anuales.
Las excepciones notables fueron 5.7 millones de automóviles fabricados en 2009 (debido a la crisis), y niveles de producción máximos de 13-15 millones de unidades durante la década de 1970 y principios de la década de 2000.
La industria de los vehículos motorizados comenzó con cientos de fabricantes, pero a fines de la década de 1920 estuvo dominada por tres grandes compañías: General Motors, Ford y Chrysler, todas con sede en Metro Detroit.
Después de la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial, estas compañías continuaron prosperando y los EE. UU. Produjeron casi las tres cuartas partes de todos los automóviles del mundo para 1950 (8,005,859 de 10,577,426).
A partir de la década de 1970, una combinación de los altos precios del petróleo y el aumento de la competencia de los fabricantes de automóviles extranjeros afectó gravemente a las empresas.
En los años siguientes, las compañías se recuperaron periódicamente, pero en 2008 la industria estaba en crisis debido a la crisis mencionada.
Como resultado, General Motors y Chrysler solicitaron una reorganización por bancarrota y fueron rescatados con préstamos e inversiones del gobierno federal.
Pero de acuerdo con Autodata Corp, las ventas anualizadas desestacionalizadas de junio de 2014 son las más grandes de la historia con 16.98 millones de vehículos y derribaron el récord anterior en julio de 2006.
Volvamos más de 100 años atrás y paremos en una calle principal de una ciudad estadounidense. Desde Detroit, Michigan tiene muchos enlaces con el automóvil estadounidense, imaginemos que estamos allí.
A fines del siglo XIX, Detroit era más como una pequeña ciudad rural sin rascacielos, grandes edificios, fábricas, masas de personas y automóviles.
Sólo las bicicletas, tranvías tirados por caballos, buggies y carros se encuentran en las calles. En la distancia viene la llamada de un tren de ferrocarril y en el río silba un barco de vapor. A fines del siglo XIX, estas eran las únicas formas de transporte.
Hace más de cien años no existían Chevrolet, Ford, Buick, Chrysler o Cadillac. También estuvieron ausentes el Sexteto Nacional, Franklin, Hudson, Cole, Maxwell, The Moon y más de otros 100 pequeños fabricantes estadounidenses de automóviles ubicados en todo el país.
El primer Automóvil Americano
Hace más de cien años, un viaje de diez millas a la ciudad y de regreso tomó un día. El país se asentó a lo largo de vías de transporte ferroviario y acuático.
El automóvil estadounidense se convertiría en el instrumento para cambiar esta situación.
No solo rendimos homenaje a Chevrolet, Chrysler y Ford, sino también a cientos de pequeños fabricantes estadounidenses de automóviles en todo el país.
Mucho antes de finales del siglo XIX, los hombres soñaban con el automóvil. Un motor con energía de vapor fue el primer paso hacia un vehículo motorizado.
Desafortunadamente, los primeros inventores tenían enemigos en los ferrocarriles y en el comercio de caballos y carruajes, ambos temían el transporte sin caballos como competidores.
1912 Marca de coche Americano ALCO
En 1860, un ingeniero francés, Jean Joseph Lenoir, desarrolló el primer motor de gasolina de 2 ciclos.
Sin embargo, al principio no funcionó muy bien, pero Lenoir mejoró su motor y en 1862 lo puso en un vehículo.
Poco después de que los alemanes inventaran un motor de cuatro ciclos y para fines de la década de 1870, Otto, Daimler y Benz.
Si a los alemanes se les debe dar crédito por inventar un carro de gasolina, entonces los franceses deben ser aplaudidos por hacerlo más viable, popular y elegante.
Los franceses le dieron al carro sin caballo un nombre, «Automóvil» (movimiento propio) y en 1898 fue aceptado incluso en Estados Unidos.
A principios de la década de 1890, los estadounidenses entraron en la escena automovilística después de algunos experimentos con barcos y carros propulsados por vapor y gas.
Naturalmente ellos aprendieron algo de los alemanes y franceses, pero también hicieron sus propias contribuciones.
El primer automóvil estadounidense exitoso fue construido por el fabricante de herramientas y troqueles, Frank Duryea y financiado por su hermano Charles Duryea.
En o alrededor del 20 de septiembre de 1893, condujo con éxito el primer carruaje americano sin caballos en las calles de Springfield, Massachusetts.
Ciertamente fue mejor que las primeras producciones de Daimler o Benz.
Frank Duryea vio que este primer automóvil estadounidense podría mejorarse enormemente y comenzó a reconstruirlo. Se completó en 1894 y se hizo famoso a los Hermanos Duryea.
Referencia: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers_of_the_United_States