Los mejores SUV de 2019: todocaminos urbanos

Atractivos, prcticos y muy tecnolgicos. As son los B-SUV, uno de los segmentos de moda del momento. Te mostramos todos los detalles, los datos de sus mecnicas de ltima generacin€ y te anticipamos lo que llegar a sus gamas. En definitiva, una prctica gua de compra que no puedes perderte. Con cul te quedas?

Estamos ante una de las categorías con más éxito del mercado. Tanto es así, que los B-SUV están consiguiendo eclipsar al segmento de los urbanos convencionales. Y es que frente a estos últimos aportan una estética imponente, mayores dosis de espacio y un maletero de dimensiones superiores.

A continuación, te ofrecemos un listado con todos los modelos disponibles, sus características principales y algunas curiosidades€

• Dimensiones: 4,19 x 1,79 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 116 y 300 CV.

El primer modelo del listado es todo un "infiltrado". Y lo decimos porque el SUV más pequeño de la marca Audi se basa en la plataforma MQB-A1, la misma que incorpora el Audi A3. Frente a este compacto, el Audi Q2 es ligeramente más pequeño por fuera y su calidad de acabado es sensiblemente inferior, si bien este todo camino se beneficia de un maletero más grande de 405 litros -355 litros en la variante quattro de suspensión trasera independiente-.

Bajo el capó, encontramos seis posibles mecánicas. En gasolina, tenemos las variantes 30 TFSI de 116 CV, 35 TFSI de 150 CV, 40 TFSI de 190 CV y el poderoso SQ2 con 300 CV. Si queremos diésel, podemos optar por las versiones 30 TDI de 116 CV y 35 TDI de 150 CV. En función de nuestra elección, tenemos versiones con tracción total quattro e incluso un cambio de doble embrague S Tronic –ambos de serie en los propulsores gasolina más potentes-.

La gama convencional se articula en torno a cuatro niveles de acabado: Advanced, Black line edition, sport edition y design edition. El equipamiento tecnológico puede ser muy amplio, con elementos como el cuadro de instrumentos Virtual Cockpit, los faros LED, Head Up Display, portón trasero eléctrico o el sistema de amortiguación regulable.

Consulta el precio del Audi Q2

• Dimensiones: 4,15 x 1,75 x 1,59 metros.
• Potencia: entre 102 y 130 CV.

¿Un monovolumen disfrazado de SUV? Para muchos, es una manera muy adecuada de definir al Citroën C3 Aircross. Este modelo se fabrica en España –comparte numerosos elementos con el Opel Crossland X-, y tiene una banqueta trasera desplazable que permite modificar el espacio de las plazas traseras o incrementar su maletero desde los 410 litros€ hasta unos sorprendentes 520 litros.

La gama mecánica está formada por cuatro opciones muy equilibradas. En gasolina, dispone del bloque de tres cilindros turboalimentado 1.2 PureTech de 110 CV y 130 CV –el atmosférico ha desaparecido-. Por su parte, en diésel tenemos los económicos 1.5 BlueHDi de cuatro cilindros con 102 y 120 CV. Según versión, podemos escoger una caja de cambios automática de seis relaciones, y siempre tiene tracción a las ruedas delanteras, aunque existe un sistema de motricidad reforzada denominado Grip Control.

El diseño es una de las bazas del C3 Aircross y cuenta con múltiples opciones de personalización –carcasas de espejos, ventanillas tipo persiana y techo bitono-. Pero la estética no es lo único importante en este modelo, ya que también destaca por confort y su buen equipamiento de seguridad; su gama, con tres acabados –Feel, Origins y Shine-, siempre incluye avisador de carril, lector de señales de tráfico y regulador/limitador de velocidad.

Consulta el precio del Citroën C3 Aircross

• Dimensiones: 4,34 x 1,80 x 1,69 metros.
• Potencia: entre 95 y 150 CV.

Low cost€ y muy interesante. Así es el Dacia Duster, que en su segunda generación sigue ofreciéndose en versiones 4x2 y 4x4 –con 445 y 411 litros de maletero, respectivamente-. Su estética exterior no cambia considerablemente respecto a su predecesor, pero ahora el habitáculo resulta mucho más atractivo. También ha mejorado en confort e insonorización, si bien sigue manteniendo su robustez como cualidad principal€ y las tres estrellas en los test de choque Euro NCAP.

Los consumidores tienen a su disposición múltiples opciones mecánicas y, de momento, siempre con cambio manual. En gasolina, ofrece el bloque 1.0 TCe de tres cilindros con 100 CV y los propulsores de cuatro cilindros 1.3 TCE de 130 y 150 CV –desarrollados junto a Mercedes-Benz-. También existen dos alternativas diésel -los motores 1.5 Blue dCi con 95 y 115 CV- y una versión 1.6 GLP de 114 CV con etiqueta ECO. ¿Una curiosidad? Las versiones 4x4 incorporan una suspensión trasera multibrazo.

Existen nada menos que cinco niveles de acabado: Access, Essential, Comfort, Prestige y la Serie Limitada Xplore. Todos incorporan seis airbags, ESP o un control de presión de neumáticos; las versiones más equipadas disfrutan de climatizador, control de ángulo muerto, navegador compatible con Android/Apple, tarjeta manos libres y unos prácticos sensores de aparcamiento con cámara trasera–y en opción otra de tipo multivisión-.

Consulta el precio del Dacia Duster

DS 3 Crossback

• Dimensiones: 4,11 x 1,79 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 100 y 155 CV.

La marca de lujo francesa quería reemplazar al urbano DS 3. ¿Cuál fue su estrategia? Como sabían que los modelos de tres puertas apenas tienen éxito, prefirieron seguir la moda y optar por un SUV de tamaño contenido y rasgos estéticos de aquel modelo chic –como el diseño del pilar B-.

El DS3 Crossback emplea la plataforma modular CMP y disfruta de una gama mecánica muy interesante. En gasolina ofrece el motor turboalimentado 1.2 PureTech de 100, 130 o 155 CV. Si hacemos muchos kilómetros al año, es mejor optar por el bloque diésel 1.5 BlueHDi de 102 o 130 CV; todas las versiones son de tracción delantera y existen varias opciones automáticas. Por si fuera poco, también está disponible una variante eléctrica –denominada E-TENSE- con 136 CV, 320 km de autonomía y el mismo maletero de 350 litros del resto de la gama.

Las posibilidades de personalización son amplísimas y existen hasta cuatro niveles de acabado: Be Chic, So Chic, el deportivo Performance Line y el lujoso Grand Chic. Ojo a su equipamiento tecnológico: puede disponer de aparcamiento asistido, conducción semiautónoma, faros Matrix LED y la instrumentación proyectada Head Up Display.

Consulta el precio del DS3

• Dimensiones: 4,26 x 1,79 x 1,59 metros.
• Potencia: entre 95 y 150 CV.

A finales de 2018, el Fiat 500X recibió un restying para actualizar su estética, los equipamientos y, sobre todo, la oferta mecánica. Precisamente, su gama está compuesta por seis alternativas: en gasolina existe un atmosférico 1.6 eTorq de 110 CV, el bloque turbo 1.0 Firefly de tres cilindros con 120 CV, así como un cuatro cilindros 1.3 Firefly con 150 CV. En diésel dispone de tres bloques MultiJet: 1.3 de 95 CV, 1.6 de 120 CV y 2.0 de 150 CV; se puede optar por versiones con tracción delantera o 4x4 –siempre con 350 litros de maletero- y cambios manuales o automáticos.

Cabe destacar que este modelo comparte plataforma y componentes con el Jeep Renegade, si bien cada uno apuesta por un diseño exterior e interior completamente distintos. La máxima deportividad en el Fiat 500X la representa el acabado Sport, con detalles estéticos exclusivos y una puesta a punto de la suspensión específica.

Si te gusta la tecnología, este vehículo no te va a decepcionar. Puedes disfrutar del asistente de mantenimiento de carril, avisador de tráfico trasero, control de ángulo muerto, faros LED, frenado autónomo de emergencia y un ingenioso limitador de velocidad adaptativo.

Consulta el precio del Fiat 500X

• Dimensiones: 4,09 x 1,76 x 1,65 metros.
• Potencia: entre 100 y 140 CV.

El Ford EcoSport ha sufrido diversas actualizaciones desde que apareciese en 2014; la última de ellas cambió su diseño exterior y, principalmente, el habitáculo, con un aire mucho más moderno y tecnológico. También incrementó sus dimensiones, pese a seguir siendo uno de los modelos más cortos de la categoría, y recibió el acabado deportivo ST-Line.

Bajo el capó, los compradores pueden elegir entre cinco mecánicas y posibilidad de cambio automático. En gasolina tenemos el bloque 1.0 EcoBoost de tres cilindros con 100, 125 y 140 CV. Si preferimos diésel, podemos decantarnos por el cuatro cilindros 1.5 EcoBlue de 100 o 125 CV, este último con tracción total de manera opcional.

Uno de los aspectos a tener en cuenta del Ford EcoSport es la apertura lateral de su maletero, que, por cierto, tiene una capacidad de 334 litros. En lo que respecta a su tecnología, este modelo puede equipar cámara de visión trasera, detector de objetos en el ángulo muerto, navegador SYNC 3 e incluso un equipo de audio B&O Play.

Consulta el precio del Ford EcoSport

• Dimensiones: 4,20 x 1,80 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 125 y 155 CV.

Regresa el Ford Puma, aunque no como lo recordábamos. Y es que deja de ser un coupé para convertirse en un SUV urbano con cierto carácter deportivo. Está fabricado sobre la plataforma del Ford Fiesta –con el que comparte diseño interior-, pero su faceta práctica es muy superior: dispone de un maletero de entre 457 hasta 523 litros, y tiene incluso un desagüe incorporado para su limpieza.

La gama inicial está compuesta únicamente por motores gasolina de tres cilindros, siempre con tracción delantera y cambio manual: el 1.0 EcoBoost de 125 CV, y las versiones de hibridación ligera (MHEV) con 125 y 155 CV, estas dos últimas con mayor par motor y etiqueta ECO de la DGT. Más adelante llegará un diésel de 120 CV y la caja de cambios automática de siete relaciones.

Si te sorprenden sus cualidades, el nivel tecnológico del Ford Puma tampoco te dejará indiferente. Existen dos acabados: Titanium y ST-Line X; la marca nos ofrece elementos como los asientos con masaje, asistente de carril, control de velocidad adaptativo, cuadro de instrumentos digital, detector de ángulo muerto, portón trasero automático o un techo solar panorámico.

Consulta el precio del Ford Puma

• Dimensiones: 4,33 x 1,77 x 1,60 metros.
• Potencia: entre 130 y 182 CV.

Este SUV urbano se sometió a un restying para actualizar su aspecto, el equipamiento y la gama mecánica. De hecho, fulminó la única motorización diésel de la gama de 120 CV y añadió una versión 1.5 turbo de gasolina con 182 CV. Por lo demás, el bloque 1.5 i-VTEC de 130 CV sigue estando disponible, tanto con cambio manual como en automático CVT, y siempre con tracción a las ruedas delanteras.

El habitáculo del Honda HR-V nos sorprende por su practicidad. Ofrece un buen espacio interior, y el maletero resulta asombroso con sus 470 litros de capacidad -448 litros en la versión Sport-. ¿Quieres más? Los asientos traseros disponen de un ingenioso dispositivo de plegado para el transporte de objetos altos.

Los consumidores pueden configurar su vehículo en cuatro niveles de acabado: Comfort, Elegance, Executive y el deportivo Sport. En todos los casos incorpora seis airbags, ESP, climatizador, control de velocidad, frenada autónoma de emergencia, llantas de aleación e incluso asientos calefactables.

Consulta el precio del Honda HR-V

• Dimensiones: 4,16 x 1,80 x 1,55 metros.
• Potencia: entre 115 y 204 CV.

No debemos pensar que el Hyundai Kona es el primo lejano del Kia Stonic, puesto que ambos equipan plataformas completamente distintas. Además, el primero también se beneficia de versiones con tracción total -y suspensión trasera multibrazo-, una oferta de motores más ambiciosa y un maletero superior –con 361 litros en las versiones estándar-.

La gama mecánica del Hyundai Kona está compuesta por múltiples alternativas; en gasolina tenemos el bloque 1.0 T-GDi de 120 CV y el 1.6 T-GDi de 177 CV, mientras que en diésel nos ofrecen el propulsor 1.6 CRDi con 115 CV o 136 CV. Además de las versiones 4x2 y 4x4, podemos optar por un cambio manual u otro automático de doble embrague DCT. ¿Quieres más? El Kona también dispone de variantes híbridas de 141 CV€ e incluso dos eléctricas de 136 CV y 204 CV; en estos dos últimos casos, las autonomías son de 289 km y 449 km –respectivamente-, si bien el maletero disminuye a 332 litros.

En el apartado tecnológico, este modelo puede equipar elementos como el asistente activo de carril, cargador inalámbrico de móvil, control de velocidad inteligente con Stop & Go, equipo de audio Premium KRELL y Head Up Display.

Consulta el precio del Hyundai Kona

• Dimensiones: 4,23 x 1,80 x 1,66 metros.
• Potencia: entre 120 y 240 CV.

Si estás buscando un SUV urbano ideal para circular fuera del asfalto, el Jeep Renegade es uno de los mejores vehículos del segmento. Este modelo comparte plataforma y componentes con el Fiat 500X, aunque existen notables diferencias entre ellos, no solo a nivel estético€ sino incluso en seguridad –el Fiat obtuvo cuatro estrellas Euro NCAP por cinco del Jeep-.

El Jeep Renegade está disponible con tres motores turbo de gasolina -1.0 de 120 CV y 1.3 de 150 o 180 CV- y otros tantos diésel -1.6 de 120 CV y 2.0 de 140 o 170 CV-. Dependiendo de nuestra opción, podremos elegir entre diversos tipos de cajas de cambio –manuales o automáticas- y tracción –delantera o total Active Drive/Active Drive Low-. ¿Lo más curioso? En breve, los consumidores podrán disfrutar de las variantes híbridas enchufables PHEV de hasta 240 CV con una autonomía aproximada de 50 km en modo eléctrico. En este último caso se reduce el maletero respecto a los 351 litros de los motores estándar.

En lo referente a su tecnología, este modelo puede disfrutar de asistente de carril, control de ángulo muerto, faros LED, lector de señales de tráfico inteligente o un regulador de velocidad adaptativo.

Consulta el precio del Jeep Renegade

• Dimensiones: 4,35 x 1,80 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 136 y 204 CV.

El Kia Niro es uno de los SUV más ecológicos del momento. ¿Los motivos? En su gama mecánica encontramos versiones híbridas 1.6 HEV de 141 CV, híbridas enchufables PHEV de idéntica potencia e incluso eléctricas de 136 CV y 204 CV–denominadas e-NIro- con 289 y 455 km de autonomía respectivamente-.

Con esta gama tan peculiar, debes tener en cuenta un aspecto importante: el maletero. Las versiones PHEV tienen una capacidad de 324 litros, cifra que aumenta a 401 litros en las híbridas convencionales; si nos pasamos a las variantes eléctricas, el dato aumenta hasta 451 litros.

Recientemente, el Kia Niro ha recibido un restyling para mejorar su estética exterior, los acabados interiores y el equipamiento tecnológico. Dentro de este último destacamos el control de velocidad activo con asistente de carril y el sistema multimedia con pantalla ampliada.

Consulta el precio del Kia Niro

• Dimensiones: 4,14 x 1,76 x 1,50 metros.
• Potencia: entre 84 y 136 CV.

El Kia Stonic destaca entre sus rivales por su atractiva relación entre precio-producto y su amplísima garantía de siete años. Pero aquí no acaban todas las virtudes, ya que tiene un diseño personalizable, resulta ligero y su postura de conducción apenas difiere de la de un turismo convencional, por lo que será del agrado de los conductores más dinámicos.

En materia mecánica, este modelo disfruta de varios propulsores gasolina y diésel. Entre los primeros, tenemos un atmosférico de cuatro cilindros -1.2 CVVT de 84 CV- y los bloques turbo de tres cilindros 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV. En gasóleo existen dos alternativas: el 1.6 CRDi con 115 y 136 CV; todos tienen tracción a las ruedas delanteras y ofrece un cambio automático de doble embrague DCT como opción para el motor gasolina más potente.

El Kia Stonic no destaca por la capacidad de su maletero -332 litros-€ ni por su equipamiento tecnológico. La gama se estructura en torno a tres acabados: Concept, Drive y Tech; el más equipado incluye asistente de carril, detector de fatiga, frenada autónoma de emergencia y un sistema de luces largas automáticas.

Consulta el precio del Kia Stonic

• Dimensiones: 4,27 x 1,76 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 115 y 150 CV.

El nombre de este modelo no debe llevarnos a confusión, ya que no emplea la plataforma del Mazda 3, sino la del urbano Mazda 2; esto repercute en el espacio interior, que no destaca frente a sus rivales, si bien ofrece un maletero de 350 litros. Pero si buscas un SUV de cierto toque deportivo, tanto por diseño como por comportamiento, el Mazda CX-3 es uno de los mejores del segmento.

Los interesados tienen a su disposición tres mecánicas de cuatro cilindros muy eficientes. En gasolina, podemos optar por el 2.0 SKYACTIV-G atmosférico con 121 y 150 CV. Si lo nuestro es el diésel, el bloque 1.8 SKYACTIV-D con 115 CV sustituye al anterior 1.5 SKYACTIV- D de 105 CV; la marca nos ofrece un cambio manual o automático, e incluso un sistema de tracción total AWD.

Existen cuatro posibles acabados: Origin, Evolution, Evolution Design y Zenith. El nivel más alto nos sorprende con su equipamiento de serie: acceso inteligente sin llave, cámara de visión trasera, faros Full LED, frenada autónoma de emergencia con detección de peatones, Head Up Display y navegador compatible con Android/Apple.

Consulta el precio del Mazda CX-3

• Dimensiones: 4,36 x 1,77 x 1,64 metros.
• Potencia: 150 CV.

El Mitsubishi ASX es todo un veterano en el segmento que ha conseguido resistir el enfrentamiento con sus competidores. ¿Sus grandes bazas? Un diseño aún atractivo y una relación precio-equipamiento de lo más interesante. Hasta ahora, podíamos elegir este modelo en la versión gasolina 160 MPI de 117 CV.

Y decimos esto porque la marca ya ha presentado el modelo 2020 con retoques estéticos e importantes novedades bajo el capó. De hecho, ahora aparece un 2.0 gasolina atmosférico de 150 CV con caja de cambios manual –de cinco relaciones- o automática CVT de variador continuo. Además, podremos elegir entre variantes con tracción delantera o total 4WD, siempre con 406 litros de maletero.

El Mitsubishi ASX 2020 también mejora su dotación tecnológica. Ahora puede incorporar avisador de cambio de carril y tráfico trasero, detector de ángulo muerto o un sistema multimedia actualizado con pantalla de ocho pulgadas.

Consulta el precio del Mitsubishi ASX

• Dimensiones: 4,21 x 1,80 x 1,59 metros.
• Potencia: 117 CV.

Por fin, llega al mercado español la segunda generación del Nissan Juke, con un planteamiento muy similar a su predecesor en materia estética, pero con una clara mejora en habitabilidad y maletero –ahora tiene 422 litros de capacidad-.

La gama mecánica inicial solo contempla una versión gasolina: el motor de tres cilindros 1.0 DIG-T con 117 CV ya visto en el Nissan Micra, siempre con tracción delantera y posibilidad de cambio manual u otro automático DCT de doble embrague. Emplea la plataforma CMF-B, como los nuevos Renault Clio V y Renault Captur II, y su distancia entre ejes ha crecido notablemente.

En materia tecnológica, el nuevo Nissan Juke da un importante salto adelante, especialmente gracias al sistema de conducción semiautónoma ProPILOT -tal y como ocurre en el Nissan Qashqai-. El SUV urbano japonés está disponible con seis niveles de equipamiento: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna , N-Design y Premiere Edition. Por supuesto, las posibilidades de personalización en materia estética son enormes.

Consulta el precio del Nissan Qashqai

• Dimensiones: 4,21 x 1,76 x 1,60 metros.
• Potencia: entre 83 y 130 CV.

Este modelo se fabrica en la planta zaragozana de Figueruelas, junto al Citroën C3 Aircross -con el que comparte numerosos componentes-. A nivel estético existen fuertes diferencias entre ellos, aunque ambos vehículos comparten una filosofía muy práctica y el maletero de 410 litros -520 litros con el asiento trasero desplazable-.

La plataforma del Crossland X no tiene nada que ver con la del nuevo Opel Corsa, aunque sí equipa las mecánicas de origen PSA. De esta forma, en gasolina tiene un bloque de tres cilindros 1.2 con 83, 110 y 130 CV, los dos últimos con turbo. En diésel, podemos elegir entre el 1.5 con cuatro cilindros de 102 y 120 CV; todas las versiones son de tracción delantera y se ofrece un cambio automático opcional para los motores más potentes.

La gama ha sufrido diferentes cambios a lo largo de su vida comercial. Ahora mismo se puede optar por múltiples opciones de personalización –incluido techo bitono- y hasta tres niveles de acabado: Edition, Design Line 120 Aniversario e Innovation. Si deseas una versión con etiqueta ECO, la marca comercializaba un motor con GLP, una variante que esperamos regrese en las próximas fechas.

Consulta el precio del Opel Crossland X

• Dimensiones: 4,30 x 1,77 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 100 y 155 CV.

La segunda generación del Peugeot 2008 supone una revolución en todos los aspectos. Ahora recibe la plataforma modular CMP, sus dimensiones crecen notablemente –también el maletero con 434 litros- y el diseño se inspira de manera clara en su hermano mayor, el Peugeot 3008. A diferencia de su predecesor, este nuevo modelo se fabrica en España.

La gama mecánica nos ofrece seis posibilidades, siempre con tracción a las ruedas delanteras. En gasolina tenemos el motor 1.2 PureTech de tres cilindros con 100, 130 y 155 CV, mientras que en diésel el protagonista es el bloque 1.5 BlueHDi –con 100 o 130 CV-. Según versiones, tenemos un cambio manual u otro automático de ocho relaciones. ¿Lo más curioso? También dispone de una ecológica versión eléctrica de 136 CV, denominada e-2008, con 310 km de autonomía.

El habitáculo es muy similar al del nuevo Peugeot 208 y destaca por su pantalla táctil de hasta diez pulgadas. Los interesados podrán elegir entre cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT. Entre su equipamiento, estará disponible el aparcamiento asistido, un equipo de audio FOCAL, los faros Full LED, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas o un sistema de conducción semiautónoma.

Consulta el precio del Peugeot 2008

• Dimensiones: 4,22 x 1,79 x 1,56 metros.
• Potencia: entre 95 y 155 CV.

El nuevo Renault Captur sigue fabricándose en España y mantiene los principales rasgos estéticos de su exitoso predecesor. Sin embargo, en el habitáculo cambia radicalmente su diseño y ofrece unos asientos traseros desplazables para aumentar su maletero hasta unos brillantes 536 litros.

Bajo el capó, encontramos múltiples opciones mecánicas con tracción a las ruedas delanteras. En gasolina, tenemos el bloque de tres cilindros 1.0 TCe de 100 CV –también con GLP y etiqueta ECO- y los cuatro cilindros 1.3 TCe con 130 y 155 CV. Dentro de la gama diésel, podemos elegir el 1.5 Blue dCi con 95 o 115 CV; según versión, ofrece cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague EDC. ¿Lo más sorprendente? Su revolucionaria versión híbrida enchufable –denominada E-TECH Plug In- con 45 km de autonomía en modo 100 % eléctrico.

Gracias a la adopción de la plataforma CMF-B, como en el Renault Clio, el nivel tecnológico ha subido considerablemente. Así, los consumidores pueden disfrutar del dispositivo de cámaras de visón cenital, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas o el sistema de conducción semiautónoma. Y como no podría ser de otra forma, el Renault Captur II ofrece diversas posibilidades de personalización estética exterior e interior.

Consulta el precio del Renault Captur

• Dimensiones: 4,13 x 1,78 x 1,55 metros.
• Potencia: entre 90 y 150 CV.

El Seat Arona hereda la plataforma y el diseño interior del Seat Ibiza. Eso sí, frente a este último ofrece un habitáculo con mayor espacio en las plazas posteriores y un maletero de 400 litros -282 litros en la variante TGI-. También se distingue por su mayor altura al suelo y las numerosas posibilidades de personalización de la carrocería, como la pintura bitono.

La gama mecánica ha sufrido diversos cambios. Así las cosas, ahora en gasolina dispone del motor de tres cilindros 1.0 TSI de 95 y 115 CV, así como el prestacional 1.5 EcoTSI de 150 CV. Por su parte, en diésel solo ofrece el 1.6 TDI de 95 CV, ya que la variante de 115 CV queda descatalogada; según versión, podemos elegir un cambio manual o uno automático DSG de doble embrague. Además, existe un 1.0 TGI de gas natural con 90 CV y etiqueta ECO.

Aunque no dispone de versiones 4x4, el Seat Arona sí presume de sus múltiples niveles de acabado, entre los que destaca el deportivo FR. En lo referente a su tecnología, este SUV puede contar con elementos como el aparcamiento semiautomático, asistente de atascos, los faros Full LED y una suspensión regulable.

Consulta el precio del Seat Arona

• Dimensiones: 4,24 x 1,79 x 1,53 metros.
• Potencia: entre 90 y 150 CV.

El Skoda Kamiq podría considerarse como la versión SUV del compacto Scala. También comparte la plataforma MQB-A0 con el Seat Arona, aunque el modelo checo disfruta de un mayor espacio en las plazas posteriores debido a un incremento de la distancia entre ejes; eso sí, la capacidad del maletero se mantiene en 400 litros.

En lo referente a sus motores, este todo camino cuenta con los bloques de gasolina 1.0 TSI con 95 o 115 CV y el 1.5 TSI ACT de 150 CV como la alternativa más prestacional. Por otra parte, en diésel existe un 1.6 TDI con 115 CV, a lo que se sumará un ahorrador 1.0 G-TEC de gas natural con 90 CV y etiqueta ECO. Según versión, podemos escoger entre cajas de cambio manuales o automáticas de doble embrague DSG, pero siempre vinculadas con la tracción a las ruedas delanteras.

Como en todo Skoda que se precie, el Kamiq disfruta de un buen número de soluciones prácticas: un paraguas oculto en la puerta, los protectores de goma en las puertas, un rascador de hielo con un medidor de profundidad de neumáticos y una práctica linterna extraíble. En su gama podrá presumir del acabado deportivo Monte Carlo, tal y como ocurre en otros modelos del fabricante.

Consulta el precio del Skoda Kamiq

Dimensiones: 4,22 x 1,81 x 1,61 metros.
Potencia: entre 136 y 163 CV.

El SsangYong Tivoli ha recibido un restyling que mejora su diseño exterior, cambia el aspecto del habitáculo e introduce importantes novedades en materia de chasis y equipamiento. Sus dimensiones también crecen ligeramente, igual que el maletero –ahora con 427 litros-. Sigue destacando por su excelente relación precio-producto y los cinco años de garantía.

El mayor cambio del Tivoli está bajo el capó. En gasolina dispone de la versión turbo 1.5 G15 con nada menos que 163 CV. Si buscamos una alternativa diésel, debemos decantarnos por el 1.6 D16 que incrementa su potencia hasta los 136 CV –antes rendía 115 CV-; en cualquiera de los casos pueden asociarse a una caja de cambios automática de manera opcional, pero no un sistema de tracción total.

Los consumidores pueden elegir entre cuatro niveles de equipamiento: Line, Urban, Premium y Limited. ¿Lo mejor de todo? Cualquiera que elijas tiene de serie el sistema SSAS: incluye alerta de carril, detector de fatiga, frenada autónoma de emergencia, lector de señales de tráfico y luces largas automáticas.

Consulta el precio del SsangYong Tivoli

• Dimensiones: 4,17 x 1,77 x 1,61 metros.
• Potencia: entre 111 y 140 CV.

Si buscas un SUV con una imagen robusta, pero a la vez ligero y práctico, el Suzuki Vitara no debe faltar en tu lista de candidatos. También es un modelo a tener en cuenta por sus aptitudes off road, gracias a la presencia de un sistema de tracción 4x4 -disponible de manera opcional con cualquier motor-.

Eso sí, no busques una mecánica diésel porque no la encontrarás. Desde su restyling, la gama está compuesta por dos bloques gasolina con turbo, olvidándose también del propulsor atmosférico. De esta manera, podemos elegir un 1.0 con tres cilindros y 111 CV o el 1.4 de cuatro cilindros con 140 CV, en ambos casos con una caja de cambios automática como opción. Si vamos a circular por carreteras exigentes y aprovechamos al máximo su maletero –de 375 litros-, la versión más potente será la opción idónea.

El equipamiento de seguridad no se descuida en absoluto. Entre su dotación podemos encontrar el avisador y asistente de cambio de carril, control de ángulo muerto, detector de fatiga del conductor, lector de señales de tráfico e incluso un regulador de velocidad adaptativo.

Consulta el precio del Suzuki Vitara

• Dimensiones: 4,36 x 1,79 x 1,55 metros.
• Potencia: entre 122 y 184 CV.

El Toyota C-HR se ha convertido en todo un éxito de ventas desde su lanzamiento. Sin duda, su espectacular diseño y la ecológica mecánica híbrida con etiqueta ECO han conquistado a numerosos compradores. Además, se acaba de presentar una versión mejorada a nivel estético o de equipamiento, y que también suma un motor más potente.

Precisamente, la gama mecánica del Toyota C-HR 2020 mantiene la versión 1.8 Hybrid de 122 CV y añade el prestacional 2.0 Hybrid de 184 CV. Cabe destacar que este SUV está desarrollado sobre la plataforma TNGA, como el compacto Corolla, equipa una suspensión trasera multibrazo y tracción a las ruedas delanteras.

A nivel práctico, este modelo no presume de espacio ni maletero -377 litros-. Sin embargo, sí sobresale por su alto nivel tecnológico, con elementos como el avisador por cambio de carril, control de velocidad adaptativo, dispositivo pre-colisión con detección de peatones y el sistema multimedia compatible con Android/Apple.

Consulta el precio del Toyota C-HR

• Dimensiones: 4,11 x 1,78 x 1,55 metros.
• Potencia: entre 95 y 115 CV.

Este SUV comparte plataforma con el Volkswagen Polo y también se fabrica en la planta de Navarra. Sin embargo, se distingue por su estética, el mayor espacio interior y un asiento trasero desplazable; este último permite incrementar el maletero desde 385 litros hasta unos destacables 455 litros.

En el apartado mecánico, el Volkswagen T-Cross puede elegirse con los bloques gasolina 1.0 TSI de tres cilindros con 95 o 115 CV; asimismo, se espera que haga acto de presencia un potente 1.5 TSI de cuatro cilindros con 150 CV. Por su parte, en diésel solo ofrece una alternativa: el 1.6 TDI de 95 CV; dependiendo de la variante escogida, existen cambios manuales o automáticos y siempre con tracción a las ruedas delanteras.

Si te interesa adquirir el Volkswagen T-Cross, debes saber que existen tres niveles de acabado: Edition, Advance y Sport. Desde el más básico incluye seis airbags, ESP, aire acondicionado, asistente de frenada de emergencia, llamada SOS y los faros antiniebla con luz de giro. Por cierto, este modelo ha conseguido las cinco estrellas en los test Euro NCAP.

Consulta el precio del Volkswagen T-Cross

• Dimensiones: 4,23 x 1,81 x 1,57 metros.
• Potencia: entre 115 y 300 CV.

En cierto modo, podríamos considerar el Volkswagen T-Roc como la versión SUV del Golf. Ambos modelos comparten la plataforma MQB-A1, aunque hay que recalcar que el compacto apuesta por unos acabados más cuidados y un refinamiento superior. Eso sí, en el T-Roc tenemos un maletero con mayor capacidad -445 litros en tracción delantera y 392 litros en las versiones 4Motion con suspensión trasera multibrazo-.

En lo que respecta a su mecánica, el Volkswagen T-Roc está disponible con tres motores gasolina TSI -1.0 de 115 CV, 1.5 de 150 CV y 2.0 de 190 CV- y dos diésel -1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV-. Los consumidores también pueden elegir, según versión, tracción total y cambio automático de doble embrague DSG. Próximamente, llegará una potente variante de gasóleo 2.0 TDI con 190 CV y 400 Nm de par máximo.

Hasta ahora la gama ofrecía cuatro niveles de acabado: Edition, Advance, Advance Style y Sport, con un buen equipamiento de seguridad en todas ellas. En el último momento, Volkswagen ha añadido la espectacular versión R de 300 CV con unas cifras de vértigo; acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos y alcanza 250 km/h; el consumo es de 8,5 litros/100 km.

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