Alpino Logo: La marca Alpine se ha relanzado recientemente, con la introducci贸n en 2017 del nuevo Alpine A110.
馃搱 Breve resumen de marca Alpino Logo
| Fundado | 1955 |
| Fundador | Jean R茅d茅l茅 |
| Sede | Dieppe, Francia |
| Padre | Renault |
| Sitio oficial | www.alpinecars.com |
| Visi贸n general | Alpine era un fabricante franc茅s de autos deportivos y de carreras que utilizaba motores Renault montados en la parte trasera. La pronunciaci贸n correcta est谩 m谩s cerca de 芦al-peen禄. |
Nacimiento de Alpine
Jean R茅d茅l茅, el fundador de Alpine, era el jefe de un taller en la ciudad francesa de Dieppe (Sena Mar铆timo), que empez贸 a conseguir un 茅xito considerable en la competici贸n con uno de los escasos coches producidos en Francia justo despu茅s de la Segunda Guerra Mundial.
En 1955 R茅d茅l茅 construy贸 un veh铆culo de competici贸n sobre la base del Renault 4CV obteniendo muy buenos resultados en sus participaciones con 茅l en carreras alpinas, hab铆a nacido Alpine y con ello su primer modelo, el Alpine A106.
El nombre de la marca Alpine procede de las citadas carreras alpinas donde particip贸 el A106 como el primer modelo de la marca.
A pesar de estar basado en el Renault 4 CV, no tiene que ver mucho con este veh铆culo, por lo menos en cuanto al aspecto exterior.
La carrocer铆a que dise帽贸 Michelotti era de fibra de vidrio, el coche contaba con un motor de 4 cilindros en l铆nea y 0.7 l de cubicaje y se ofrec铆a con tres potencias: 21 CV, 30 CV y 43 CV.
Aunque las cifras de potencia no eran escandalosas, el A106 de 43 CV consegu铆a alcanzar una velocidad m谩xima de 153 km/h y todo ello debido a la magn铆fica relaci贸n peso/potencia del coche, pues este ten铆a 530 kg de peso total.
No obstante, al final de su vida comercial Alpine equip贸 en el A106 un motor de 0.9 l que rend铆a una potencia de 59 CV.
Alpine equip贸 al A106 con dos cajas de cambios, ambas manuales. Una era de 3 marchas procedente del Renault 4 CV y la otra, de 5 marchas.
Su comercializaci贸n comenz贸 en 1955 y dos a帽os m谩s tarde, en el Sal贸n del Automovil de Par铆s, Michelotti llev贸 la versi贸n descapotable del A106. Finalmente la producci贸n del A106 termin贸 en 1960
En el Sal贸n del Autom贸vil de Paris de 1957, Alpine, no solo present贸 la versi贸n descapotable del A106, sino que adem谩s aprovech贸 la cita para presentar su segundo modelo, el Alpine A108.
Se trataba de una berlinetta que volv铆a a estar basada en otro Renault, que en esta ocasi贸n se trataba del Dauphine.
Adem谩s, con la llegada del A108, Alpine sali贸 de Dieppe, ensamblando dicho modelo en las plantas de S茫o Bernardo do Campo, Brasil y la de FASA Renault en Valladolid, Espa帽a. Por supuesto, parte de la producci贸n se mantuvo en Francia.
Durante los primeros a帽os de su vida comercial el Alpine A108 no tuvo gran 茅xito ya que tuvo que convivir hasta 1960 con el A106. El 茅xito comercial lleg贸 a partir de 1960, a帽o en el que adem谩s Alpine complet贸 la gama del A108 con un modelo descapotable y un coup茅 2+2.
El Alpine A108 cont贸 con tres motores diferentes. El motor m谩s peque帽o era un 4 cilindros de 0.8 litros y 37 CV de potencia. El motor de gama media era un 0.9 litros de 50 CV de potencia procedente del Renault Dauphine.
La opci贸n m谩s potente del A108 utilizaba este mismo motor pero con una potencia de 60 CV. En cuanto a las cajas de cambios hab铆a tres opciones, todas ellas manuales de 3, 4 y 5 velocidades.
La producci贸n del A108 termin贸 en 1965, a帽o en el que la gama de Alpine estaba formada solamente ya por el Alpine A110, tal vez el modelo m谩s recordado de Alpine y el que m谩s fama le dio a la marca.
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En cuanto a curiosidades cabe mencionar que el modelo A108 fabricado en Brasil era vendido en el mercado local bajo la marca Willis y era conocido como Willis Interlagos.
Por su parte, en Espa帽a el A108 se vend铆a como Alpine a un precio de 225.000 pesetas de la 茅poca, impuestos incluidos.